Başlangıç ​​Kılavuzu: Eski bisikletinize yeni bir hayat vermenin altı yolu

Yıllar boyunca sürüş boyunca, bisikletiniz yavaş yavaş vücudunuzun bir parçası haline gelir. Her çizik ve kazıma özel anılarınızı taşır.

Bununla birlikte, zamanla, bisikletiniz yaşlanmaya başlayabilir ve yeni bir tane için uzun süre başlayabilirsiniz. Ancak satın alma her zaman tek cevap değildir ve bu makalenin bisiklete yeni bir hayat getirmenin bazı kullanışlı yolları vardır.

1. Lastikleri değiştirin

Lastik kauçuk zamanla giyecek ve sertleşecektir. Yeni lastikler ve fren balataları bisikleti tamamen dönüştürebilir.

Bisikletinizin lastiklerini en son ne zaman değiştirdiniz? Eğer bir yol bisikleti ise, merkezde düzleşmeye ve ince çatlaklar geliştirmeye başlıyorlar mı? Eğer bir dağ bisikleti ise, lastiklerdeki dişler hala sağlam mı?

Bariz aşınma ve yıpranmanın yanı sıra, lastiklerinizdeki kauçuk zamanla sertleşecektir. Hiçbir şey yeni bir lastik seti gibi bir bisiklete hayat getiremez.

Yol bisikletçileri için, çerçeve ve çatal daha kalın lastikler monte etmek için yeterli alan sağlıyor mu? Neden daha kalın lastiklerle daha pürüzsüz, daha kontrollü bir yolculuk deneyimlemiyorsunuz?

Agresif dağ bisikletçileri, merkez sırtı yıpranmadan önce yan sırtları giyecek veya yırtacak

Benzer şekilde, dağ bisikletçileri için mevcut eğilim, off-road olduğunda daha geniş lastiklerin daha iyi olmasıdır. 2.25 inç genişliğinde lastikler artık bir dağ bisikletinde garip görünmüyor.

Lastikleri değiştirirken, açık bir lastik sistemi ise, iç tüplerinizi ve konuşmacılarınızı yol boyunca kontrol etmek isteyebilirsiniz. Lastikleri değiştirdikten sonra bisikletteki fren derilerini kontrol edin. Eşit olmayan aşınma veya kauçuk bozulması, fren verimliliği kaybına neden olabilir ve hatta janta zarar verebilir.

Disk fren kullanıcılarının kauçuktan yapılmış astar pedleri olmasına rağmen, astar pedlerinin ömrünü dikkatlice kontrol etmek ve eşit olmayan aşınma için aynı derecede önemlidir. Frenler veya fren gücü eksikliği, kontamine olduklarının işaretleridir ve temizlenmeleri veya değiştirilmeleri gerekip gerekmediğini görmek gerekebilir.

2. Bisikletin temas kısımlarını değiştirin

Genellikle yeni bir gidon kayışı veya gidon örtüsünün bisikleti hemen gençleştireceği söylenir. Bu kesinlikle doğrudur, ancak diğer temas noktalarını da ihmal etmeyin.

Örneğin bir bisiklet eyer alın. Zamanla, eyer dolgu ve cilt, bir zamanlar sağladıkları sıkılığı, şekil ve desteği kaybedecektir. Eyeriniz ortada çöküyorsa veya dolgunun olduğu yerde görünür kırışıklıklar varsa, muhtemelen kendinize yeni bir tane almanın zamanı gelmiştir.

Durum ayak pedalları ile benzer. Çoğu pedal son yıllarda daha dayanıklı hale gelmiş olsa da, yıllar önce satın alınanlar gibi bazı eski kaset pedallarının artık yıpranması muhtemeldir ve ayak kayanınızı pedal çevirdiğinizde yapmaması gereken bir şekilde yapacaktır.

Gineyea kullanıcıları için pedal onarımı ve bakımı nispeten basittir. Tek yapmanız gereken nispeten basit araçlar kullanmak ve fabrika talimatlarını takip etmektir. Diğer pedal markaları o kadar kolay olmayabilir, bu nedenle ayrıntılar için markanın kılavuzunu kontrol edin.

Sonra kilitleme sekmeleri var. Onları en son ne zaman değiştirdin? Aşınma göstergelerinin nasıl göründüğünü unuttunuz mu? Kilitleme sekmelerini değiştirmenin kullanışlı bir yolu, eskilerinizin dışına bir işaretleyici ile bir daire çizmektir. Bu, yeni kilitleme sekmelerini eskilerle tam olarak aynı konumda yüklemenize olanak tanır.

3. Kablo ve kablo çekirdeğini değiştirin

Arabanızın sert bir fren hissi veya düzensiz kayma sorunu var mı? Eğer öyleyse, genellikle kablo ve kablo çekirdeği ile ilgili bir sorundur. Onları yenileriyle değiştirmek her şeyin düzgün çalışmasını ve rahat ve hafif hissetmesini sağlayacaktır.

Yıpranmış, kirli veya paslı bir tel hattı ve çekirdek tıkalı bir arter gibidir. Tüm bisikletin borusunu ve çekirdeklerini değiştirmek pahalı değildir.

Değişme her zaman halsiz ve düzensiz ise, onu nasıl ayarlarsanız ayarlayın, muhtemelen boru ve çekirdekle ilgili bir sorun vardır.

Piyasada oldukça süslü ve pahalı kablo seti seçenekleri olsa da, düz paslanmaz çelik kablo tüpleri ve çekirdekleri kullanmayı ve daha sık değiştirmeyi tercih ediyorum.

Fren sistemi, mekanik vites sistemine benzer, ancak genellikle kontamine tüp ve çekirdeklerle ilgili sorunlara daha az eğilimlidir. Muhtemelen her üçüncü Gearshift hattı kümesi değişikliği ile birlikte fren hattı setini değiştirirdim.

Hidrolik frenli olanlarınız için fren sıvısını değiştirmeyi ve havalandırmayı düşünün. Fren tepkisinin "pop" ın nasıl geri geldiğine şaşıracaksınız.

4. Aşınmış zincirleri değiştirin

Zincirler endişe verici bir oranda yıpranır, bu yüzden düzenli olarak değiştirmeye devam edin ve aktarma organlarınızın geri kalanı iyi sürecektir.

Zinciri değiştirdikten sonra, eksiksiz bir aktarma organları revizyonu ve yükseltme yapabilirsiniz. Örneğin, yaşlandıkça, bisikletimizdeki 11-23 diş volanını popüler 11-30 diş volanıyla değiştirmemiz gerekebilir.

5. Aşınmış yatakları değiştirin

Rulmanlar göbeklerde, orta şaftlarda, kase kollarında ve dağ bisikleti şoklarının süspansiyon pivotlarında bulunur. Birçok modern bisiklet kapalı yataklar kullanır. Bu rulmanlar sert hissettiğinde veya problemleri olduğunda, en iyi çözüm bunları değiştirmektir.

Hub'lar için, Enduro gibi şirketler tarafından yapılan ABEC 5 çelik yataklarını kullanmayı seviyorum. Yıpranmış bir yatağın yerini alırsanız, bir kaliteli yatağın bisikletinizin hissi verebileceği farka şaşıracaksınız.

Sadece görülemedikleri için ilgiye ihtiyaç duymadıkları anlamına gelmez

Kulaklık yatağını değiştirmek genellikle nispeten kolaydır. Bir iç kablo kulaklığı değilse, ihtiyacınız olan tek şey bir Allen anahtarıdır. Sıcak koşullarda çok fazla sürüyorsanız, teriniz kulaklık yataklarının yavaş yavaş paslanmasına neden olabilir.

Bunu bilerek, önleyici bakım çok kolay hale gelir. Gidonları parçalamak, çatalları düşürmek ve birkaç ayda bir taze gres püskürtmek, kulaklık yataklarınızı olması gereken durumda tutacaktır.

Sonra alt braket var. Şahsen, temizlemek için bisikletten krank çıkardığımda buradan kontrol ediyorum. Kaba rotasyon, yan yana oynamayı veya herhangi bir gıcırtıları kontrol etmenin yanı sıra aşınma belirtisidir.

Bisikletinizin pres-in merkezi şaftı varsa ve yukarıdaki sorunlardan herhangi birine sahip değilse, onu yalnız bırakın. Eğer dişli bir alt braketi varsa, onu çıkarmaya, yüzeyi temizlemeye ve tekrar takmadan önce yeni bir pas inhibitörü uygulayacağım.

6. Şoku onarın

Eğer bir dağ bisikleti biniciyseniz. Şok süspansiyonunuzu en son ne zaman servis ettiğinizi hatırlıyor musunuz?

Şok süspansiyon sistemi içindeki yağ, ürünün performansını büyük ölçüde etkileyebilecek zaman ve kullanım ile bozulabilir. Buna ek olarak, bu parçaları ihmal etmek aşınmaya ve yıpranmaya yol açabilir. Bir bisikletteki diğer birçok parçaya kıyasla, bu düzeltmek için çok paraya mal olabilir.

Şok süspansiyon sisteminizin yapılandırmasından bağımsız olarak, bakım her zaman performansını artıracaktır

Şok üreticileri önerilen servis aralıkları ile her zaman muhafazakardır, Fox her 125 saatte bir büyük hizmet önerir, Rockshox benzer bir hizmeti 100 saatte bir önerir.

Su geçirmez contalarınızı temiz tutmak, şok süspansiyon sisteminizi daha uzun süre dayanır.
Yukarıdakilerin hepsi bisikletinizi gençleştirmenin yollarıdır. Bunları her gün yapabilir ve bisikletinizdeki değişiklikleri gerçek zamanlı olarak hissedebilirsiniz, bunların hepsi daha iyi bir sürüş deneyimi yaratabilir.